大型輪式吊車混合動力高效能量回饋儲能供電技術，工程公司等工地項目實現了大型起重機作業低能耗、低排放和能量高效回饋利用

（1）提出共母線回饋儲能型港機供電裝備拓撲新結構（圖1），實現了大型輪式吊車供電原理的突破。開發了可逆功率模塊和儲能系統，實現了系統主傳動設備采用儲能系統供電，同時吊物下置勢能通過可逆變流系統回饋至儲能系統。相比電阻制動式大柴油機組供電拓撲（圖2），柴油發電機容量從500kW降低至45kW，綜合節能提高30%以上。

           圖1共母線回饋儲能型港機供電裝備拓撲       圖2 電阻制動式型港機供電裝備拓撲

（2）發明了大型輪式吊車高效回饋儲能控制方法（圖3），設計開發了一種儲能系統一體化巡檢裝置，實現了小柴油機組與儲能系統的優化匹配。相比大功率柴油機組供電方式，廢氣和噪音減少了90%以上。

國內外同類技術對比

綜上所述，項目針對我國建設綠色港口和綠色船廠的重大戰略需求，突破了多組大功率變流器并聯環流與諧波抑制的瓶頸，攻克了高壓變頻電源的多模塊串聯均壓與同頻同相控制技術難題，率先實現岸電與船舶電力系統同步無縫切換、大型輪式吊車混合動力供電，創建了我國海岸工程兆瓦級特種電源設計、制造和測試體系。成功研制出高/低壓岸電、港機特種電源、大功率不間斷電源（含XXX特種電源）、兆瓦級應急電源、中繼泵站兆瓦級供電裝備等6大類特種電源系列化產品投入應用，項目成果解決了工頻為50Hz國家的港口與船廠60Hz穩定供電問題、大型輪式吊車能量高效回饋利用技術難題，避免了廢氣、噪音污染，減少了能耗。